A BMW F900XR de 2020 marcou a estreia deste modelo crossover de média-alta cilindrada no mercado. Combina a agilidade de uma moto naked desportiva com a postura e a proteção aerodinâmica de uma moto de turismo/trail (a filosofia Adventure Sports herdada da irmã maior S1000XR)

Motor e Desempenho Motor: Bicilindrico paralelo, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas por cilindro e lubrificação por cárter seco.

Cilindrada: 895 cc (uma evolução do motor da F850GS com maior diâmetro).

Potência Máxima: 105 cv (77 kW) às 8.500 rpm (Disponível versão limitada a 48 cv para a carta A2).

Binário Máximo: 92 Nm às 6.500 rpm.

Som e Carácter: Intervalo de ignição de 270/450 graus, o que lhe confere um som e entrega de potência semelhantes a um motor V-Twin.

Velocidade Máxima: Superior a 200 km/h.

Ciclística e Eletrónica de Série

Quadro: Estrutura em ponte de aço em construção monobloco.

Suspensão Dianteira: Forquilha invertida de 43 mm (curso de 170 mm).

Suspensão Traseira: Monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga e extensão (curso de 172 mm).

Modos de Condução: Dois modos de série (Rain e Road), que ajustam o controlo de tração (ASC) e a resposta do acelerador eletrónico.

Painel: Ecrã TFT a cores de 6,5 polegadas de alta resolução, com conectividade BMW Motorrad Connected para navegação passo a passo, chamadas e música.

Iluminação: Óticas dianteiras e traseiras em Full LED

Preço: 10.500€